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CATERHAM SUPER SEVEN HPC 2.0I


En 1973, Colin Chapman, génial créateur de la Lotus Seven, kit-car à assembler soit-même, revend ses brevets et son outillage à son principal concessionnaire de l’époque, Caterham, afin que celui-cil poursuive la construction et la commercialisation de la Lotus Seven série 3 (cf. historique Caterham). Cette voiture mythique, si elle a été souvent imitée (c’est le modèle qui a donné lieu au plus grand nombre de répliques différentes), n’a jamais été remplacée, et continue toujours, sous cette forme, à être commercialisée, tout du moins de l’autre côté du Channel. Depuis l’année dernière une nouvelle version complète la gamme, plus longue, plus large, plus puissante, la Caterham CSR 200 . L'occasion de revenir sur le précédent modèle, communément appelé « petit châssis ». Un châssis justement, qui a évolué au gré des années, tout comme ses motorisations. La version HPC est considérée par beaucoup comme la version la plus noble de l’époque « moderne ». C’est aussi l'une des plus puissantes Caterham « civiles » qui furent produites. Les HPC, pour High Performance Car, représentent les véhicules du sommet de la gamme Caterham qui imposait alors aux nouveaux propriétaires un stage de pilotage sur circuit avant de pouvoir prendre possession de leur véhicule. Tout un symbole !

> Caractéristiques techniques
CATERHAM SUPER SEVEN HPC 2.0I
Production 1994-1998
Moteur 4 cylindres en ligne
Disposition longitudinal AV
Alimentation Injection mono point Bosch Mototronic
Cylindrée (cm3) 1998
Alésage x Course (mm) 86 x 86
Taux de compression
Puissance maxi 165 à 6000
Puissance au Litre 82
Couple maxi 212 à 4800
Couple au Litre 106
Transmission AR
Boîte de vitesses 5, manuelle
Cx
Freins AV Disques ventilés (230mm)
Freins AR Disques pleins (230mm)
Pneus AV 205/45 ZR 16
Pneus AR 205/45 ZR 16
Poids 590
Rapport poids/puissance 3.6
Consommation (L/100) 9.5
Vitesse maxi (Km/H) 210
0 à 100 Km/H (s) 4.9
0 à 200 Km/H (s)
400 m DA (s) 13.6
1000 m DA (s) 25.7

Lien Web : Dossier complet caterham HPC

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